Nuevos MAN NG-313F Castrosúa City Versus GNC (articulados)

Desde el día 3 de Octubre de 2012 están en servicio los nuevos MAN NG-313F (articulados) con carrocería Castrosúa City Versus.

MAN NG-313F Castrosúa City Versus GNC nº 509, a punto de partir desde Embajadores para hacer un servicio en la 27. Foto: Victor de Paco (Clic para ver en grande)

Esta nueva serie 500 contiene, por el momento, 14 coches, numerados entre el 501 y el 514, y salen por la línea 27 (Plaza Castilla-Embajadores). Dichos coches cuentan con todas las prestaciones que la EMT da a sus autobuses (WiFi, silla para bebés, espacio para maletas...) y vienen a sustituir a parte de los MAN que actualmente circulan por la 34, del 401 al 428.

Disponen además de propulsión de GNC, tal y como lleva haciendo la empresa desde hace más de un año, y de panel indicativo BKB con el número de línea en azul-blanco.

Por el momento no se ha hecho ningún movimiento pero se prevé que los coches que actualmente hacen la 27 (450-485 aprox) pasen a la 70 y los de esta última (429-450 aprox) cambien a Carabanchel para prestar servicio en la 34, cuyos coches comprendidos entre el 401 y el 428 causarán baja.

Frontal y trasera del nº 504, realizando la línea 27, en Cibeles. Fotos: Mario López (Clic en cada una para ver en grande).

Irisbus CityClass Cursor Noge Cittour diésel (6512-6554, 6588-6749, 6776-6825)

A finales de 2002 y tras la llegada de los 111 Hispano Habit pedidos para ese año, la EMT de Madrid decide comprar otra carrocería diferente, y apuesta por Noge con su modelo urbano Cittour, una carrocería conocida por los aficionados como la que más cruje y más problemas da.

La primera remesa se numeró del 6512 al 6541 y llegó en Diciembre de 2002. Fueron los últimos autobuses de la EMT con teleindicador matricial de la marca BKB y contaban con aire acondicionado de la marca Thermo King.

Nº 6517, de la primera remesa, cubriendo la línea 58 (Santa Eugenia-Puente de Vallecas).

Un año después, 2003, se compraron más unidades Cittour, esta vez numeradas del 6542 al 6554, con teleindicador BKB de leds y A/C de Hispacold.

A finales de 2004 y tras un margen por el que se compraron 33 unidades de Hispano Habit (6555-6587), finalmente se prosiguieron con los Noge, que esta vez abarcarían tres remesas diferentes: 2004 (6588-6617), 2005 (6618-6714) y 2006 (6715-6749). De ellos hay dos unidades que son baja por incendio, los números 6588 y 6615, ambos de la remesa de 2004.

Nº 6589, segundo de la remesa de 2004 en la línea 63 (Felipe II-Santa Eugenia).

En 2007 se compraron 35 unidades GNC y entre 2008 y 2009 llegaron las últimas unidades CityClass Cursor sobre Noge. Unidades numeradas del 6776 al 6825, vinieron mientras se sucedía el cambio de imagen corporativa de la EMT, por tanto ya traían el color azul de serie, y al igual que las anteriores remesas, indicador BKB de leds y A/C Hispacold. Aparte y como diferencia al resto de remesas, no traían cristal trasero, diferencia que se aplicó a todos los coches adquiridos por la EMT desde 2008.

Nº 6825, último Noge de la remesa haciendo la línea 103 (Entrevías-Ecobulevar).

Nuevos Irisbus Citelis Noge Cittour "Restyling" GNC

Desde Febrero de 2011 están dados de alta los primeros Irisbus Citelis Noge Cittour GNC, numerados del 8536 al 8575.

Irisbus Citelis Noge Cittour GNC, número 8540, en la C2 (Circular 2). Foto: Mario López.

Incorporan el nuevo restyling que Noge le ha hecho al Cittour, al igual que los de la serie 1013-1024, que son del mismo chasis y modelo, pero diésel, además del interior que la EMT usa en sus nuevos autobuses desde 2008 (barras amarillas, pulsador de parada solicitada en azul, silla para bebés, asientos PMR en verde y asientos normales en azul).

Coche 8546, prestando servicio en la 44 (Marqués de Viana-Callao). Foto: Mario López.

No tienen línea asignada, pero por donde más se les ve es en la C2 (Circular 2) y en la 44 (Marqués de Viana-Callao), estando en el Centro de Operaciones de Fuencarral A.

Nuevos BredaMenarini Vivacity C+ GNC (8 metros)

El 19 de Marzo se pusieron en funcionamiento, 15 nuevos midibuses propulsados por GNC (Gas Natural Comprimido).

BredaMenarini Vivacity C+ GNC 9104, circulando en la línea 129 (Plaza Castilla-Manoteras). Foto: Mario López.

Estos coches están numerados del 9101 al 9115, miden 8 metros, y están asignados al Centro de Operaciones de Sanchinarro, donde prestan servicio en las líneas 101 (Canillejas-Barajas, por el aeropuerto), 129 (Plaza Castilla-Manoteras) y 151 (Canillejas-Barajas, por Los Coronales).

Trasera del BredaMenarini Vivacity C+ GNC 9104, en la línea 129. Foto: Mario López.

Próximamente entrarán más coches BredaMenarini, pero del modelo Avancity y de 12 metros, como la mayoría de la flota de la EMT de Madrid. Serán 40, numerados 9201-9240, y deberían de comenzar a funcionar a mediados de 2011.

Nuevos GNC en los Centros de Operaciones de Carabanchel y Entrevías

Entre Marzo y Abril, tenemos en la EMT dos nuevos Centros de Operaciones con depósitos de Gas Natural Comprimido (GNC). Esos Centros de Operaciones afortunados son Carabanchel y Entrevías.

A Carabanchel han ido los nuevos MAN Versus del 8757 al 8775, además de estar bajando los que ya se estrenaron en Sanchinarro (8736-8756). Aparecen sobre todo en las líneas 47 (Atocha-Carabanchel Alto) y 60 (Plaza Cebada-Orcasitas).

MAN Versus GNC 8764, en la línea 47, en su cabecera de Atocha. Foto: Mario López. (Clic para agrandar)

A Entrevías han ido, en cambio, los Irisbus CityClass Cursor Hispano Habit del año 2009, bajados desde Fuencarral A y desde Sanchinarro. Actualmente están en este depósito del 8460 al 8471, aunque se están bajando más. Aparecen por cualquier línea de este depósito, pero donde más se les ve es por las líneas 58 (Santa Eugenia-Puente de Vallecas) y 63 (Santa Eugenia-Felipe II).

Irisbus Hispano Habit 8468, en la línea 58, por la calle Real de Arganda. Foto: Mario López. (Clic para agrandar)

Volvemos a la carga

Tras 2 meses de ausencia, volvemos a redactar en nuestro foro. Ahora redactaremos en entradas aparte las novedades que han habido en la EMT de Madrid durante este tiempo de ausencia.

Gracias.

Mario López (AmigoDeBusesEMT)

Nuevos Irisbus Citelis Noge Cittour "Restyling" (1013-1024)

El jueves, 10 de febrero, se pusieron en funcionamiento los 12 últimos autobuses de Gas-Oil de la EMT, los Irisbus Citelis Noge Cittour "restyling" de la serie 1013-1024.

Estos coches deberían haber llegado en el verano de 2010, junto con sus hermanos de serie (1001-1012 y 1025-1036), pero a causa de problemas en las entregas han llegado ahora. Estos coches no traen puertas eléctricas, y traen aire acondicionado distinto al de sus hermanos (en vez de ser Carrier o Hispacold estos autobuses traen aire Eberspacher Sutrak).

Estos coches todavía no tienen línea asignada, y están en el Centro de Operaciones de Entrevías, así que salen a cualquier línea de este depósito.