Nuevos MAN NG-313F Castrosúa City Versus GNC (articulados)

Desde el día 3 de Octubre de 2012 están en servicio los nuevos MAN NG-313F (articulados) con carrocería Castrosúa City Versus.

MAN NG-313F Castrosúa City Versus GNC nº 509, a punto de partir desde Embajadores para hacer un servicio en la 27. Foto: Victor de Paco (Clic para ver en grande)

Esta nueva serie 500 contiene, por el momento, 14 coches, numerados entre el 501 y el 514, y salen por la línea 27 (Plaza Castilla-Embajadores). Dichos coches cuentan con todas las prestaciones que la EMT da a sus autobuses (WiFi, silla para bebés, espacio para maletas...) y vienen a sustituir a parte de los MAN que actualmente circulan por la 34, del 401 al 428.

Disponen además de propulsión de GNC, tal y como lleva haciendo la empresa desde hace más de un año, y de panel indicativo BKB con el número de línea en azul-blanco.

Por el momento no se ha hecho ningún movimiento pero se prevé que los coches que actualmente hacen la 27 (450-485 aprox) pasen a la 70 y los de esta última (429-450 aprox) cambien a Carabanchel para prestar servicio en la 34, cuyos coches comprendidos entre el 401 y el 428 causarán baja.

Frontal y trasera del nº 504, realizando la línea 27, en Cibeles. Fotos: Mario López (Clic en cada una para ver en grande).

Irisbus CityClass Cursor Noge Cittour diésel (6512-6554, 6588-6749, 6776-6825)

A finales de 2002 y tras la llegada de los 111 Hispano Habit pedidos para ese año, la EMT de Madrid decide comprar otra carrocería diferente, y apuesta por Noge con su modelo urbano Cittour, una carrocería conocida por los aficionados como la que más cruje y más problemas da.

La primera remesa se numeró del 6512 al 6541 y llegó en Diciembre de 2002. Fueron los últimos autobuses de la EMT con teleindicador matricial de la marca BKB y contaban con aire acondicionado de la marca Thermo King.

Nº 6517, de la primera remesa, cubriendo la línea 58 (Santa Eugenia-Puente de Vallecas).

Un año después, 2003, se compraron más unidades Cittour, esta vez numeradas del 6542 al 6554, con teleindicador BKB de leds y A/C de Hispacold.

A finales de 2004 y tras un margen por el que se compraron 33 unidades de Hispano Habit (6555-6587), finalmente se prosiguieron con los Noge, que esta vez abarcarían tres remesas diferentes: 2004 (6588-6617), 2005 (6618-6714) y 2006 (6715-6749). De ellos hay dos unidades que son baja por incendio, los números 6588 y 6615, ambos de la remesa de 2004.

Nº 6589, segundo de la remesa de 2004 en la línea 63 (Felipe II-Santa Eugenia).

En 2007 se compraron 35 unidades GNC y entre 2008 y 2009 llegaron las últimas unidades CityClass Cursor sobre Noge. Unidades numeradas del 6776 al 6825, vinieron mientras se sucedía el cambio de imagen corporativa de la EMT, por tanto ya traían el color azul de serie, y al igual que las anteriores remesas, indicador BKB de leds y A/C Hispacold. Aparte y como diferencia al resto de remesas, no traían cristal trasero, diferencia que se aplicó a todos los coches adquiridos por la EMT desde 2008.

Nº 6825, último Noge de la remesa haciendo la línea 103 (Entrevías-Ecobulevar).